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Incendi Marittimi
Hawkins dispone di un team altamente qualificato di scienziati e ingegneri pronti ad assistere in caso di incendi o esplosioni su navi e imbarcazioni.
L’investigazione degli incendi è una delle nostre principali competenze: i nostri esperti hanno esperienza nella gestione di una vasta gamma di incidenti marittimi, dai piccoli incendi nelle aree di alloggio fino ai gravi incendi in sala macchine, nonché incendi ed esplosioni di carico. Abbiamo condotto indagini su numerosi casi di rilievo internazionale, tra cui MSC Flaminia, Glory Trader, Diamond Highway, MOL Charisma e SSL Kolkata.
Ci distinguiamo per la professionalità e la rapidità del nostro team, disponibile a viaggiare con breve preavviso per garantire il massimo livello di servizio. Disponiamo di attrezzature specialistiche e calibrate per completare le indagini, tra cui termocamere, rilevatori di gas industriali e strumenti per il campionamento.
Offriamo anche consulenza da remoto durante la navigazione, qualora l’equipaggio riscontri problemi con il carico (ad esempio fenomeni di auto-riscaldamento).
Tutte le nostre attività sono svolte in conformità ai Codici di Condotta dell’Academy of Experts, assicurando che ogni investigatore disponga delle competenze, qualifiche ed esperienza comprovata per analizzare l’incidente. Inoltre, possiamo fornire supporto nella testimonianza in tribunale e in arbitrati in diverse giurisdizioni, tra cui Italia, Hong Kong, Regno Unito e Thailandia.
Partecipiamo regolarmente a conferenze internazionali e teniamo seminari e presentazioni sull’investigazione di incendi ed esplosioni per P&I Clubs, assicuratori, avvocati, periti e armatori, sia nel Regno Unito che all’estero.
Il nostro team investe costantemente nella formazione professionale e nella ricerca, frequentando corsi di aggiornamento per mantenere elevate le competenze tecniche e investigative.
Hawkins è leader nelle indagini su incendi ed esplosioni. Il nostro team è qualificato e siamo membri aziendali dell’Academy of Experts.
Se desidera parlare con uno dei nostri esperti o richiedere una consulenza gratuita, ci contatti tramite il modulo sottostante.
Caso di studio
È avvenuto prima l’incendio o l’esplosione?
Hawkins indagò sulle cause di un incendio e di un’esplosione a bordo di una nave portacontainer per conto dell’assicuratore di diversi carichi presenti. Una delle domande chiave, come sempre, era: è avvenuto prima l’incendio o l’esplosione?
Poiché l’indagine fu condotta per conto dell’assicuratore del carico, e non dei proprietari della nave, le informazioni fornite sulle circostanze dell’incidente erano limitate. Da fonti mediatiche apprendemmo che l’equipaggio aveva segnalato un’esplosione, seguita dalla comparsa di fumo proveniente da una stiva.
Successivamente, un incendio nella stessa stiva fu apparentemente estinto mediante il sistema di spegnimento a CO₂ presente a bordo, ma alcuni giorni dopo il rilascio della CO₂ la temperatura all’interno della stiva aumentò nuovamente richiedendo un ulteriore intervento con CO₂. Fu quindi nominato un team specializzato in recuperi marittimi, che alla fine decise di allagare parzialmente la stiva interessata con acqua di mare per domare l’incendio.
Dalle indagini non emersero prove di guasti elettrici, lavori di manutenzione pericolosi o altre cause accidentali comuni. Al contrario, numerosi indizi indicarono che un’esplosione si era verificata prima dell’incendio: i segni di pressione sui container, la deformazione delle strutture, la dispersione di frammenti in tutta la stiva e le tracce di gas caldi espulsi con forza verso l’esterno suggerivano che l’esplosione fosse stata l’evento iniziale.
Le difficoltà nell’estinguere l’incendio fecero ipotizzare a gli investigatori che il carico della nave fosse stato dichiarato in modo errato. Dai documenti, risultava infatti che il container coinvolto conteneva una sostanza non pericolosa. Campioni di residui raccolti nella stiva furono sottoposti ad analisi chimiche e rivelarono elevate concentrazioni di calcio, compatibili con la presenza di ipoclorito di calcio.
L’ipoclorito di calcio è una sostanza classificata come merce pericolosa nel trasporto marittimo. Se esposto a temperature elevate può decomporsi, generare ossigeno e calore e creare condizioni favorevoli a incendi ed esplosioni, soprattutto in ambienti confinati come i container. Inoltre, la sostanza può ridurre l’efficacia dei sistemi antincendio a CO₂, spiegando le difficoltà incontrate dall’equipaggio nel controllo del rogo.
La conclusione degli investigatori fu che la causa più probabile dell’incidente fosse un carico di ipoclorito di calcio dichiarato impropriamente come merce non pericolosa. Questa pratica, motivata spesso dai maggiori costi e dalle restrizioni associate al trasporto di materiali pericolosi, aumenta il rischio che tali sostanze vengano stivate in posizioni inadatte, vicino a fonti di calore, con conseguenze potenzialmente catastrofiche per la nave, il carico e l’equipaggio.
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Aree di competenza correlate
Esplosioni
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Incendi Di Veicoli, Impianti E Macchinari
Veicoli, impianti e macchinari condividono sistemi operativi, come motori a combustione interna, sistemi idraulici, sistemi di raffreddamento e lubrificazione, oltre a sistemi di controllo elettronico che ne garantiscono il funzionamento ottimizzato e affidabile.
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Nell’analisi del rischio, i programmi di modellazione e simulazione al computer possono aiutare a comprendere le conseguenze di eventi di incendio o esplosione.
Contenimento E Propagazione Dell’Incendio
La propagazione di un incendio dalla zona di origine verso le stanze e le proprietà adiacenti, può avere un impatto significativo sulla sicurezza dei residenti, oltre che sulle implicazioni finanziarie come la perdita di attività e costi di bonifica dell'immobile.